Відбулася онлайн-нарада ініціативної групи ветеранів, які працюють над питанням пільгового розмитнення автомобілів для учасників бойових дій. До обговорення долучився народний депутат України Мар’ян Заблоцький — один із авторів законодавчих ініціатив, покликаних вирішити це питання.
Під час зустрічі обговорили існуючі перешкоди, визначили подальші кроки та домовилися активізувати роботу. Уже підготовлено та направлено звернення до органів місцевого самоврядування із закликом підтримати ініціативу. Саме позиція громад і місцевої влади може стати важливим аргументом для ухвалення необхідних рішень на державному рівні.
Учасники також дійшли спільної думки: питання доступного автомобіля для ветеранів має вийти за межі кабінетів і стати предметом широкого суспільного обговорення.
Автомобіль для ветерана — це не розкіш.
Це можливість:
– проходити лікування та реабілітацію;
– працювати й забезпечувати свою сім’ю;
– бути мобільним і незалежним;
– жити повноцінним життям після повернення з війни.
Саме тому за результатами наради ухвалено рішення провести в Києві публічне обговорення за участю ветеранів, народних депутатів, представників органів влади, експертів, громадськості та засобів масової інформації. Його мета — об’єднати зусилля навколо ініціативи та прискорити ухвалення необхідних законодавчих рішень.
Підтримка ветеранів має вимірюватися не лише словами вдячності, а й конкретними державними рішеннями.
Закликаємо ветеранів, громадські організації, органи місцевого самоврядування, журналістів і всіх небайдужих долучатися до обговорення та підтримати ініціативу. Разом ми можемо зробити так, щоб справедливі рішення стали реальністю.
Громадська організація «Спілка ветеранів СОУ» звернулася до Харківської обласної ради з ініціативою підтримати законопроєкти №15194 та №15195, які мають врегулювати механізм пільгового ввезення транспортних засобів для ветеранів війни та чинних військовослужбовців.
Йдеться про зміни до Податкового кодексу України та Митного кодексу України, які могли б зробити процедуру розмитнення авто більш доступною та справедливою для захисників і захисниць України.
На жаль, за отриманою відповіддю ми не бачимо реальних кроків у сприянні ветеранам у вирішенні питання доступного розмитнення авто.
У відповіді Харківської обласної ради зазначено, що лист розглянуто, а саму ініціативу визнано важливою та актуальною. Також повідомляється, що обласна рада звернулася до Української асоціації районних та обласних рад із проханням ініціювати перед Комітетом Верховної Ради України з питань фінансів, податкової та митної політики питання щодо підтримки законодавчих ініціатив та залучення облради до їх спільного опрацювання.
Хоча таке звернення демонструє певну увагу до проблеми, воно не дає ветеранам того результату, на який вони очікують уже сьогодні, — реального механізму доступного розмитнення авто.
Ми хочемо окремо наголосити: саме тому й було звернення до Харківської обласної ради — щоб отримати не формальну відповідь, а конкретну підтримку ініціатив, які безпосередньо впливають на життя ветеранів.
Питання залишається відкритим, а ветеранська спільнота й надалі наполягатиме на необхідності реальних рішень.
Ми сподіваємося, що це звернення та отримана відповідь наблизять ухвалення реальних рішень щодо доступного розмитнення авто для ветеранів, а наша пропозиція буде розглянута на найближчій сесії Харківської обласної ради.
Громадська організація «Спілка ветеранів Сил Оборони України» вітає генерал-майора Михайла Драпатого з призначенням на посаду головнокомандувача Збройних сил України.
Михайло Драпатий є бойовим офіцером, який мужньо і віддано став на захист України ще під час АТО, та має значний бойовий досвід.
У Спілці ветеранів наголосили, що нині країна переживає складний період, тому суспільство очікує важливих змін як на фронті, так і в тилу. І новий головнокомандувач має відіграти важливу роль у цих процесах.
Водночас ветерани звернули увагу на процедуру призначення головнокомандувача ЗСУ, яка відбулася без необхідного залучення Верховної Ради України.
Представники Спілки ветеранів вважають, що така практика викликає питання щодо дотримання правових процедур і є ще одним голосним сигналом про кричущі проблеми у функціонуванні державних інституцій.
Ініціативна група, створена за участі ГО «Спілка Ветеранів Сил Оборони України», звернулася до міністерки у справах ветеранів Наталії Калмикової з проханням розглянути питання щодо законодавчого врегулювання пільгового розмитнення авто для ветеранів.
В організації зазначають, що проаналізували чинне законодавство та зареєстровані законопроєкти й дійшли висновку, що нинішні норми є застарілими та містять прогалини, які не дозволяють повною мірою забезпечити соціальну справедливість для ветеранів.
Для ефективного вирішення проблеми ГО «Спілка ветеранів СОУ» пропонує створити профільну робочу групу безпосередньо при Міністерстві у справах ветеранів за участю представників міністерства та ветеранських об’єднань, а також ініціювати створення міжфракційної робочої групи, до складу якої увійдуть народні депутати України, представники уряду, профільних міністерств та ветеранських організацій.
У «Спілці ветеранів СОУ» наголошують, що запропоновані зміни мають сприяти соціальній адаптації ветеранів, підвищити їхню мобільність та створити більше можливостей для повернення до роботи.
Крім того, в організації вважають, що вдосконалення механізму пільгового ввезення автомобілів допоможе зменшити фінансове навантаження на державну систему соціального забезпечення, адже працевлаштування та економічна активність ветеранів сприятимуть їхній успішній інтеграції до мирного життя.
ГО «Спілка ветеранів СОУ» та Чугуївська правозахисна група продовжують допомагати військовослужбовцям, ветеранам і членам їхніх родин відстоювати свої права у питаннях соціального захисту та отримання гарантованих державою виплат.
Військовослужбовці, які отримали поранення під час захисту України, мають право на додаткову винагороду за час лікування та відпустки для лікування. Проте на практиці такі виплати нерідко не здійснюються через формальні причини або неналежний обмін документами між установами.
До Чугуївської правозахисної групи звернувся колишній військовослужбовець, який після поранення перебував у відпустках для лікування. Попри передбачене законом право на додаткову винагороду, кошти йому не були нараховані.
Адвокат Лихачов Роман проаналізував документи клієнта та ЧПГ розпочали юридичний супровід. Разом з оборонцем підготували та відповідні звернення. Після їх розгляду було встановлено, що військова частина не отримала необхідних рішень військово-лікарських комісій, без яких не могла прийняти рішення про виплату.
Юристи допомогли усунути ці перешкоди та забезпечили подання всіх необхідних документів. У результаті питання було вирішено, і наш клієнт уже отримав 97 020 гривень на свій рахунок.
Питання пільгового розмитнення автомобілів для ветеранів залишається вкрай гострим. Значна частина захисників обурена тим, що держава позбавила їх тієї можливості, яку цивільне населення масово реалізувало у перші місяці повномасштабного вторгнення.
Поки одні боронили країну, інші оформлювали автівки. І сьогодні військові вимагають виправити цю несправедливость та вирішити питання в законодавчому полі, яке вже кілька років перебуває у стані «заморозки».
Щоб зрушити питання з мертвої точки, з березня 2026 року розпочала роботу ініціативна група, створена ГО «Спілка ветеранів СОУ». Команда включає ветеранів, юристів-правозахисників, громадських діячів та представників ОТГ. Завдяки тривалим обговоренням, до яких долучилися й учасники проєкту «Ветерани – лідери суспільної думки», було сформовано оптимальну модель процесу. Її мета — збалансувати наповнення державного бюджету та потреби захисників, яким мобільність необхідна для виживання. Зрештою, це історія про незалежність, реальну реабілітацію і не декларативне, а справжнє ставлення до героїв.
Тетяна Медведчук: “Це не розкіш, а право на мобільність”
Районна депутатка Долинської ОТГ Івано-Франківського району, активістка та волонтерка Тетяна Медведчук переконана, що ухвалення відповідного законопроєкту є критично важливим кроком. Вона зазначає, що у багатьох селах та старостинських округах транспортне сполучення обмежене — автобуси курсують лише кілька разів на день. Для ветерана, особливо з інвалідністю, який пересувається на кріслі колісному, це створює непереборні труднощі. Інколи навіть дістатися від дому до зупинки стає серйозним викликом, перетворюючи людину на заручника обставин.
«Тема пільгового розмитнення серед ветеранів звучить постійно. Особливо зараз, коли багато захисників повертаються до цивільного життя і потребують транспорту для лікування та реабілітації. Це не розкіш. Наявність зареєстрованих у Верховній Раді законодавчих ініціатив лише підтверджує актуальність проблеми. Для більшості ветеранів авто — це життєва необхідність. Люди повертаються після важких поранень, мають підірване здоров’я. На таксі далеко не заїдеш, а знайомі не завжди мають можливість допомогти».
У 2022 році військові фізично не могли займатися оформленням машин через службу на передовій. Тепер відсутність чітких механізмів допомоги лише посилює відчуття відчуженості від мирного життя.
«Можливість самостійно відвезти дитину до школи чи вирішити щоденні побутові питання — це невіддільна частина повернення до нормального життя», — підсумовує вона.
Михайло Костик: “Питання треба вирішити тут і зараз”
Заступника голови ГО «Меджибізька спілка учасників бойових дій» Михайло Костик називає ситуацію з розмитненням “лакмусовим папірцем реального ставлення держави до своїх захисників”. Близько 90% учасників бойових дій не встигли скористатися пільгою у 2022 році, оскільки перебували в зоні найзапекліших боїв.
«Питання загострилося саме зараз, коли багато хлопців звільняються за станом здоров’я чи через інвалідність. Очевидна реальність: ми часто змушені вирішувати свої проблеми самотужки або гуртуватися у ветеранські спільноти. Тема розмитнення — ключова, але після початкових обіцянок наступила тиша. Окрім самих ветеранів, про це майже ніхто не згадує. Але ми не повинні ходити з “простягнутою рукою”. Ветеранська спільнота — це велика, горда та освічена бойова родина, яка довела свою ефективність на полі бою. Тому ми чекаємо від держави такої ж чесності та ефективності. Ми хочемо бути рівними партнерами у діалозі, а не просто “пільговиками”».
Михайло закликає до конструктивного діалогу вже сьогодні, адже потреби ветеранів існують «тут і тепер», і чекати завершення війни вони не можуть.
Іван Казачук: Соціальний запит мільйонів
Адвокат та ветеран Іван Казачук, який є одним із ключових розробників законопроєктів №15194 та №15195, підкреслює, що проблема давно набула загальнонаціонального масштабу. Сьогодні питання нульового розмитнення прямо чи опосередковано стосується кожної п’ятої української родини.
«Час минає, і кількість людей, які потребують справедливості, лише зростає. Зараз у строю перебуває близько 1 мільйона осіб, а кількість ветеранів уже перевищила 2 мільйони. Разом із родинами — це понад 7 мільйонів громадян України. Це величезна частина суспільства, чий запит ігнорувати неможливо.Наші законопроєкти мають на меті не просто надати пільгу, а виправити недосконалу систему. Нинішня схема з “гуманітаркою” часто змушує військових купувати авто за власні кошти, але оформлювати їх через складні юридичні манівці. Ми ж пропонуємо прозорий і законний шлях».
Юрист зазначає, що за кожною цифрою стоїть конкретна доля. Для ветерана з ампутацією чи важким пораненням автомобіль — це можливість повернутися до роботи та знову стати активним учасником економіки.
«Ми відчуваємо серйозний спротив з боку автоімпортерів та їхніх лобістів, які бояться втратити прибутки від автосалонів. Проте ми шукаємо баланс між бюджетом та правом ветерана на рух. Запобіжники, які ми заклали в законопроєкт, мінімізують ризики зловживань. Коли ветерани говорять одним голосом — їх важче ігнорувати. Шанси на ухвалення високі, але зупиняти суспільний тиск не можна», — говорить адвокат.
Василь Радковський: Готове рішення
Василь Радковський — ветеран 95-ї окремої десантно-штурмової бригади, який пройшов найгарячіші точки Донеччини та Сумщини — створив петицію про пільгове розмитнення, яку зараз активно обговорюють у ветеранських колах.
«Я проаналізував попередні петиції. Більшість із них легко відхиляли через відсутність економічного обґрунтування. Тому ми розробили системну модель, яка враховує інтереси і ветеранів, і держави. Це не про хаотичне ввезення будь-чого. Наша пропозиція має чіткі фільтри: обмеження за віком авто, екостандартами та об’ємом двигуна. Головний запобіжник — одне авто на 5 років без права продажу чи переоформлення протягом перших 3 років. Реєстрація — виключно на ветерана».
Василя отримав важке поранення, тому для нього це вже особисте питання, адже він із власного досвіду знає, як важко пересуватися між реабілітаційними центрами з важкими травмами чи протезами:
«Коли починаються нескінченні поїздки по лікарнях, автомобіль стає базовою потребою для виживання. Реабілітаційні центри рідко розташовані поруч із домом, а громадський транспорт для людини з важкими пораненнями — це часто недосяжний варіант. Це давно не про “залізо”, це про повагу держави. Люди бачать, як країна ставиться до своїх захисників сьогодні, і це безпосередньо впливає на довіру до служби загалом. Потрібна політична воля, щоб перестати сприймати це як банальну пільгу, а побачити в цьому необхідний елемент реінтеграції».
Олексій Цапенко: «авто як «ноги»
Олексій Цапенко — ветеран АТО, який зазнав важких поранень під час бою на Сході ще у 2014 році, всього за сім кілометрів від кордону з РФ. Олексій має першу групу інвалідності — через травму хребта він не може ходити самостійно, тому його стара автівка була єдиним зв’язком із зовнішнім світом.
«Я без допомоги ходити не вмію. Для мене єдиний спосіб пересування — мій автотранспорт, моя машина. Зараз вона зламана, і я, можна сказати, лишився в чотирьох стінах. А сидіти в них не дуже хочеться. У зв’язку з новим законопроєктом у мене питання: коли подумають не тільки за діючих військових, а за ветеранів-інвалідів, для яких авто — це єдиний спосіб руху?Чому для нас немає нульового розмитнення? Я відремонтувати свій автомобіль не можу, але за якісь 2000 доларів міг би його продати і хоча б якусь машину для пересування собі пригнати. Це моє спасіння».
ВЕТЕРАНИ, ЧАС ДІЯТИ!
Ця проблема вже давно вийшла за межі суто технічних чи економічних питань та стала питанням честі. Ініціативна група вже сформувала своє бачення змін до законодавства, але чекає на пропозиції та відгуки від побратимів. Тепер слово за ветеранською спільнотою, волонтерами та небайдужими громадянами.
«Запрошуємо ветеранів та ветеранські організації долучитися до роботи нашої ініціативної групи! Давайте разом доопрацюємо та вдосконалимо спільне бачення у сфері пільгового розмитнення авто. В нашій команді вже працюють досвідчені юристи та адвокати, а незабаром ми плануємо обговорення пропозицій із народними депутатами та представниками міністерств. Коли ми говоримо одним голосом — нас неможливо ігнорувати!», — закликає побратимів Костянтин Руденко, голова ГО «Спілка ветеранів СОУ» у Шевченківському районі м. Харкова та член ініціативної групи.
Наші контакти (ГО «Спілка ветеранів Сил Оборони України»):
Телефон: 063-827-44-54 (з 10:00 до 16:00)
Телефон: 066-734-72-07
Ел. пошта: gosvsou@gmail.com
Анастасія Бойченко
Проєкт здійснюється за підтримки National Endowment for Democracy (NED)
Громадська організація «Спілка ветеранів Сил оборони України» (СОУ) офіційно звернулася до Верховної Ради, Міністерства ветеранів та Міністерства освіти і науки щодо перегляду правил вступу учасників бойових дій на третiй рівень вищої освiти, для здобуття ступеня доктора фiлософiї або доктора мистецтва.
Ветеранів війни фактично позбавили можливості на рівних умовах вступати до аспірантури у 2026 році. У правилах прийому до вишів на 2026 рік виник парадокс. Держава підтримує ветеранів на перших етапах навчання, але блокує їх на найвищому рівні.
Наразі бакалаврат (1-й рівень) та магістратура (2-й рівень) передбачають пільги для УБД. Тоді як в правилах вступу до аспірантури (3-й рівень — доктор філософії/мистецтва) жодних спеціальних умов не передбачено.
Ветерани опинилися в нерівних умовах із цивільними. Поки інші безперервно навчалися, військові захищали країну, діставали поранення та втрачали час для академічної підготовки. Робити для них абсолютно однакові умови вступу з цивільними — це несправедливо.
Ветерани мають унікальний практичний досвід, який життєво необхідний українській науці тут і зараз. Вони можуть створювати реальні, а не відірвані від життя дослідження у таких сферах, як:
військова техніка, озброєння та логістика;
національна безпека й воєнні науки;
робототехніка, БПЛА та наземні комплекси;
кібербезпека;
військова медицина та психологічна реабілітація.
Наша організація висловила чіткі вимоги в офіційному листі до ВРУ, МОН та Мінветеранів, а саме:
Пояснити, чому УБД мають спеціальні умови на бакалавраті та магістратурі, але повністю ігноруються при вступі до аспірантури.
Внести зміни до Порядку прийому на 2026 рік і дозволити ветеранам, особам з інвалідністю внаслідок війни та постраждалим учасникам Революції Гідності складати внутрішню співбесіду у виші замість загальних зовнішніх іспитів.
Провести робочу зустріч із залученням МОН, Мінветеранів, профільних комітетів ВР, закладiв вищої освiти, наукових установ та ветеранських організацій для створення нормального освітнього маршруту для військових.
Залучити представникiв «Спілки ветеранів СОУ» до консультацiй щодо вдосконалення правил вступу.
Доступ до вищої освіти для захисників — це не привілей, а питання національної безпеки та розвитку оборонного потенціалу України. Спілка чекає на офіційну та вмотивовану відповідь від Міністерства освіти і науки у встановлені законом строки.
